Intentando algo diferente

  El pasado invierno, y movido por la necesidad de tener algo con lo que presentarme a exponer en un evento al cual me habían invitado, surge la idea de hacer estos trabajos. Las tallas que realizo en madera de haya, siempre son por encargo, y de esta forma es muy difícil para mí poder reunir unas cuantas piezas para poder organizar una exposición, además del trastorno que supone tener que pedirlas prestadas a sus propietarios. Es por esto que se me ocurrió que podría hacer alguna cosa con la madera, pero que no me llevase tanto tiempo como las tallas...

 
  Pues bien, todo comienza a principio de este año 2.012, cuando me encuentro con el dilema de que me han invitado a exponer en un evento del mundo del motor, pero apenas tengo piezas con las que poder acudir, ya que, como siempre trabajo por encargo (se me encarga el trabajo, lo realizo, y lo envío), pues solamente tengo una talla en mi poder  para exposición y venta. Y si a esto le sumo que, en esas fechas, aún tenía pendientes algunos trabajos por terminar y enviar, me encuentro con que se van pasando las semanas, y no tengo tiempo para poder prepararme para la ocasión.
  Como much@s sabréis, cada talla me lleva un mínimo de tres o cuatro semanas de trabajo,con lo que, si intento preparar alguna talla para ese momento, se me van las semanas y apenas podría hacer una o, a lo sumo, dos. Es entonces en este momento cuando toca tirar de ingenio y cavilar algo con lo que intentar estar a la altura, pero que no me lleve tanto tiempo de ejecución como los coches tallados. Y bueno, después de unos días dándole vueltas al tema, algunas visitas y consultas a proveedores de madera de la zona y unas cuantas pruebas, decidí plasmar algunas ideas que tenía (y otras que mis musas me apportaron sobre la marcha) dibujando con nogalina sobre madera de castaño. La nogalina es un colorante completamente natural, soluble en agua, obtenido de la cáscara de la nuez.
  La madera de castaño utilizada, proviene del sobrante de la producción de chapa, con lo cual me aseguro que es una madera de buena calidad, y también que ha sido previamente vaporizada, consiguiendo con este proceso que la madera pierda el "tiro", evitando con ello que pueda retorcerse o agrietarse en el futuro.

  Pues bien, una vez explicado más o menos esto, pasamos a ver los resultados:



  Celso Fernández, al volante del Pegaso Z-102 STC Ref.: 42, batiendo los records de velocidad en Jabecke, Bélgica (25-09-1.953). Tamaño: 42 X 65:

  

  Dibujo conmemorativo de la gran victoria de Fernando Alonso en el GP de Malasia 2.012. Tamaño: 41 X 56:

  

  Victoria del Ferrari 330 P4, pilotado por Lorenzo Bandini y Chris Amon, en las 24 h. de Daytona de 1.967. Tamaño: 41 X 64:

    
Composición sobre el piloto español de MotoGP Jorge Lorenzo y su Yamaha M1 de 2.012. Tamaño 39 X 74:

   Rallye du Maroc 1.973. Victoria del dúo Bernard Darniche/AlainMahé con Renault Alpine A110 1800. Tamaño: 41 X 59:

   Finalmente, no sé si estuve a la altura del evento o no, y sinceramente, tampoco me preocupa. Yo he intentado en todo momento sacar lo mejor de mí, y eso es lo que siempre he hecho. El resto, supongo que será cuestión de gustos, pero yo me he quedado muy satisfecho, la verdad.

  Quiero aprovechar este momento para agradecer a Diego y a Carmen el préstamo de las tallas para la ocasión, ¡¡muchas gracias!!.

  Y esto ha sido todo por el momento, espero poder mostrar algo más en breve. Muchas gracias por vuestra atención.

Nacido príncipe...., Seat 600 (1.957)

   "Naciste prícipe, y mueres rey", rezaba una gran pancarta en la Zona Franca de Barcelona cuando, el 3 de agosto de 1.973, cesaba su producción tras 16 años y casi 800.000 unidades fabricadas.
  Seguro que esta breve información, ha sido suficiente para que todo el mundo sepa ya de qué coche estoy hablando. Efectivamente, me estoy refiriendo al popular Seat 600.
  Fabricado en España bajo licencia, sobre la base del Fiat 600 original, (diseñado por Dante Giacosa y  presentado en el Salón de Ginebra de 1.955), comezaba su fabricación en el año 1.957 el Seat 600. Fueron varias las denomidaciones que éste fue recibiendo a lo largo de su vida, en función de sus cambios y mejoras:

- Seat 600 N o Normal (1.957-1.963)
- Seat 600 D (1.963-1.970)
- Seat 600 E (1.969-1.973)
- Seat 600 L (1.972-1.973)


  También se comercializaron versiones derivadas del 600: Playera, comercial, descapotable, 800 (5 puertas) y Formichetta.
  Llegados los años ´70, y con la aparición de otros modelos más atractivos, modernos y seguros, la fabricación y comercialización del 600 fue disminuyendo hasta finalizar en 1.973.

  Desde hace algún tiempo, yo tenía claro que el momento de realizar un Seat 600 llegaría tarde o temprano, por lo que acogí de buen agrado este encargo. El modelo concreto que me se me encargó fue el 600 "N" 1ª Serie de 1.957:

  Este modelo en concreto, el del año 1.957, se caracterizaba por llevar pilotos traseros de color rojo, faros pequeños con un bisel circundante, bigotera con dos bigotes a cada lado, puertas de apertura "suicida", embellecedores de ruedas trococónicos, llantas de color crema, cerradura en la puerta bajo la manilla, paragolpes sin topes y de sección plana e intermitentes encima de las aletas.
  Aunque me gusta personalizar los coches lo máximo posible, en esta ocasión y por motivos que no puedo explicar, no le pondré matrículas por el momento.

  Bueno, pues toca ponerse manos a la obra. La madera elegida es haya, como es ya habitual, y la escala será 1:18. Me dirijo a la carpintería de mi tío Manolo a preparar un taco adecuado, y comienzo:

 

 Parece que la cosa empieza a coger forma, y ya va apareciendo el coche que encerraba la madera dentro de si:

  Una vez la forma general del coche está conseguida, hay que realizar un pequeño canal para acoplar los vierteaguas:

  Detalle de los embellecedores de las ruedas y luz de la matrícula trasera:

  Defensas delantera y trasera:

  Manillas de las puertas:

  Aspecto del coche justo antes del proceso de barnizado:

  Y vamos ya con el resultado final:

Y hasta aquí hemos llegado!!. El coche ejecutado en esta ocasión, a diferencia de todos los anteriores, no tiene un gran palmarés deportivo, ni grandes prestaciones, y tampoco es un habitual de los concursos de belleza, pero no por ello ha sido más fácil de ejecutar o (a mi juicio) menos bonito su resultado. Sinceramente, de los trabajos que he realizado hasta la fecha, es uno de los que más me gusta.

  Hace ya más de un mes que terminé este coche, pero como me fue encargado para entregar a una persona como regalo de cumpleaños (felicidades!!), no he querido desvelar su resultado hasta la fecha del mismo. Desde entonces, estuve dedicándome a realizar cosas nuevas y diferentes para presentar en el evento Autobello Madrid, que tendrá lugar dentro de pocos días. Al regreso del mismo, mostraré las novedades....